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2023年北京城市学院拟招生专业介绍——车辆工程
供稿单位:招生办公室 发布日期:2023年05月23日 16:35 文章阅读数:

培养层次:本科

学制:四年

学位授予:工学学士

一、专业简介

车辆工程专业立足我校“都市性、开放式、技术技能应用型”办学定位,适应汽车产业发展规划,服务京津冀区域经济发展要求,依托北京汽车产业布局,面向智能新能源汽车领域,以强化科学人文素养为基础,以提升就业能力为核心,以“校企合作、融入智能、重在实践”为特色,培养具有较强工程实践能力、足够理论基础和创新创业素养,能够在生成一线进行现代汽车设计、试验与技术服务的新技术应用型专业技术人才。适应智能网联汽车和新能源汽车发展对人才的需求,本专业定位在智能新能源汽车方向,引领学生进入智能新能源汽车领域。

二、专业优势

1.“校企合作、专业融合”专业建设平台

车辆工程专业隶属于信息学部,信息学部拥有信息技术类和智能制造类两大专业群,通过专业协同和学科融合,将计算机技术、电子信息技术等融入车辆专业课程体系;车辆工程专业与北汽集团建立了良好的校企合作关系,建立实训基地,强化实践能力培养,为实现校企共建、共研、共育,联合培养企业急需人才奠定了良好的基础。

与北汽集团签约校企合作基地

2.“六层递进、课外拓展”实践教学体系

依托校内外实践教学基地,校企共建“社会实践平台、基础实验平台、专项实训平台、综合实训平台、岗位实训平台、创新实训平台”六层递进实践教学体系,强化学生工程实践能力的系统化培养;开设“开放实验室、竞赛集训营、智能汽车工作室、技术服务窗”等丰富的第二课堂,为学生施展才华搭建平台。

“六层递进+课外拓展”实践教学体系

培养特色

1.“一主两翼”人才培养模式

本专业贯彻学校“适合教育、全人教育、有效教育、实用教育”的四教育育人理念,依托校企合作,以就业为导向,始终坚持立德树人,建立“一主两翼”人才培养模式,强化实践能力、创新能力和就业能力培养。“一主两翼”就是以课内教学为主,第二课堂和企业课堂为两翼,充分利用校内外各种资源,拓展学习时空,提高学生的综合素质。

“一主两翼”人才培养模式

2.学科融合、项目贯穿”课程体系

以学生为中心,以工程实践能力为主线,以科学人文素养为基础,设置“学科融合、项目贯穿”课程体系。“项目贯穿”就是以综合性实践项目贯穿社会实践、基础课程、专业课程和毕业设计,递进式培养学生的科学人文素养、基础试验能力、专项实践能力、综合实践能力、企业实战能力和创新素养。“学科融合”就是依据智能新能源汽车的技术要求,融合计算机、电子信息、控制等基础课程,调整专业类课程内容,增加新工具、新方法和新技术内容。

“学科融合、项目贯穿”课程体系

三、培养目标

本专业适应汽车行业发展对专业技术人才的需求,培养德、智、体、美、劳全面发展,具有强烈社会责任感、良好职业道德和创新创业素养,掌握力学、电子技术、计算机技术、材料学等专业基础知识,掌握汽车基本理论和智能新能源汽车新技术专业知识,具备应用数字技术手段进行新能源汽车设计和试验、智能驾驶系统测试的工程实践能力,能够在智能新能源汽车等相关领域从事汽车的设计、试验、技术服务等工作的应用型工程技术人才。

四、课程设置

课程设置包括通识通能教育(通识基础A类、通能校本B类)和专业教育(基础类、核心类、方向类、综合实践类)。

通识基础A类包括思政模块、大学英语模块、大学体育模块、信息素养模块、劳动教育模块、军事教育模块好心理健康模块。

通能校本B类包括“四史”教育模块、美育教育模块、公共能力模块和学科模块。

基础类包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计、大学物理、电路基础、程序设计基础、机械制图、机械工程材料、工程认知等。

核心类包括机械设计基础、汽车构造、新能源汽车技术、发动机原理与汽车理论、汽车制造工艺学、汽车计算机辅助设计、控制工程基础、模拟电子技术基础、数字电子技术、单片机原理与接口技术等。

方向类包括:汽车设计、汽车试验学、电动汽车设计实训、汽车电子系统及设计、智能汽车技术、智能汽车环境感知技术、汽车智能驾驶技术、汽车网络技术、汽车动力学、python语言程序设计等。

五、实习实践

1.校内实践教学设施

专业拥有以4号实训楼为主体的智能汽车系实验中心。实验中心为北京市首批示范性教育实训基地和校企合作实训基地。实验中心建筑面积为8263平方米,16个实训室,3个工作室(智能汽车工作室、智能制造工作室、智能交通工作室),总资产价值在2000万元以上。汽车实验中心按照“理实一体、虚实一体、教研一体”原则建设,主要承担专业课的课内实践、学科大赛、科研和对外技术服务等。

实训室配备媒体设施、仪器设备、教学资料、教学软件等,集理论教学和实习实训、虚拟仿真和实景演练为一体,满足理实一体教学需要,为加强工程实践能力培养提供了保障。除此之外还有智能交通工作室、智能汽车工作室、智能制造工作室,将课程与大赛、教学与科研、科研与服务相融合,相辅相成,使学生在做中学、赛中学、研中学,建立了良好的学习生态环境。汽车实验中心实训室由实验员和教师协同管理。

汽车实验中心

2.校外实习实训基地

校外实习实训基地是学生进行专业实习和毕业实习的主要场所,也是专业与企业协同创新实践教育的重要平台。

本专业目前已建立了多家校外实习实训基地,主要有北京现代汽车有限公司第三工厂、北京汽车集团越野车有限公司、北京奔驰汽车有限公司、北京车和家信息技术有限公司(理想汽车)、北京蔚来汽车销售服务有限公司、北京路邦汽车科技有限公司等,承接综合实践类课程。实习岗位涵盖汽车制造、汽车设计、汽车销售、汽车技术服务、汽车文化与教育等,能够满足本专业全部学生的实习需要。

北京汽车集团越野车有限公司实习基地

北京现代汽车有限公司第三工厂实习基地

北京蔚来汽车销售服务有限公司实习基地

培养成果

近3年来,本专业依托学生活动平台,积极组织开展各类创新创业项目和学科竞赛,在大创项目、实培计划和学科竞赛方面取得了一些进展,主要成果如下:

(1)“大创”项目:学生参与大学生创新创业训练计划项目共计9项,其中国家级1项,北京市级8项。

(2)实培计划:加强与企业的合作,申报北京高等学校高水平人才交叉培养“实培计划”项目3项,共计12位同学参与。

(3)学科竞赛:将学科竞赛与课程相融合,以赛促学。学生参与各级各类学科竞赛5项。其中参加2020北京市大学生工程设计表达竞赛获得二等奖。

(4)学生荣誉:本专业加强对学生的多维度考量,发现学生闪光点,激励学生德、智、体、美、劳全面发展。近5年来学生获得奖学金及荣誉称号29人次,其中,一等奖学金2人次,二等奖学金3人次,三等奖学金6人次,国家励志奖学金1人次,荣誉称号17人次。

16级学生张宇博参加2021年中央电视台春节联欢晚会

2020北京市工程设计表达竞赛二等奖

第四届中国“互联网+”大学生创新创业大赛二等奖团队

发展前景

随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破,汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展,产品形态和生产方式将发生深度变革。国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出:到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》中提出:重点布局北京经济技术开发区和顺义、房山等区,培育完备的“网状生态”体系,建设世界级的智能网联汽车科技创新策源地和产业孵化基地。

汽车产业变革正当时,国家政策力度前所未有、大规模合作前所未有、对核心技术突破的愿望前所未有,汽车人才需求前所未有。《中国汽车产业中长期人才发展研究》指出汽车产业紧缺人才涉及汽车产业的三大领域,分别是整车与零部件领域、智能网联与新能源汽车领域和汽车后市场领域。《智能网联汽车产业人才需求预测报告》中指出,2025年智能网联汽车技术人才的存量预计为7.2万人,人才净缺口最高为3.7万人。

在汽车产业转型发展的关键时期,在智能网联汽车“网状生态”体系培育之际,车辆工程专业将迎来更加广阔的发展空间。